Масло MOTUL TEKMA FUTURA+ 10W30-20L - 1БР

Техническо описание

Специално проектирано за последно поколение камиони, автобуси, строителни и селскостопански машини, стационарни двигатели, двигатели на лодки , работещи с ниско съдържание на сяра гориво (≤ 50 промила). Нискоемисионни турбодизелови двигатели с директно впръскване, Euro II, Euro III, Euro IV или Euro V. Съвместимо с EGR система (рециркулация на отработените газове) и / или SCR (избирателна каталитична редукция) с или без DPF (филтър за дизелови частици), които работят в много тежки условия на натоварване и сервиз, изискващ масло ACEA E6 за двигателя с ниски нива на "SAPS" - намалено съдържание на сулфатна пепел (≤ 1,0%), фосфор (≤ 0,12%) и сяра (≤ 0,4% ).

СТАНДАРТИ: ACEA E9 / E7 (E7 замества E5 и E3) API CJ-4

ОДОБРЕНИЯ: VOLVO VDS-4, Mack EO- Premium plus, Renault VI RLD-3, MB 228.31, MAN 3575, Caterpillar ECF-2, ECF-3, ECF-1a,
DEUTZ DQC-III-10, Cummins CES 20081

Полусинтетично масло със стандарт CJ-4. Осигурява защита и дълъг живот на двигателите с EGR системи:
Дисперсантни и антиоксидантни свойства: защита срещу сажди и запушване на масления филтър.
Най-високо ниво на защита против износване.
Най-високо детергентно ниво: чистота на буталата и буталните пръстени.
Вискозитетът при ниска температура минимизира износването, улеснява стартирането и спестява гориво в сравнение със стандартния вискозитет 15W-40.
Новият стандарт АСЕА Е9 се изисква за масла, предвидени за употреба при тежкотоварни двигатели с DPF филтър. Намаленото съдържание на "SAPS" удължава живота на DPF филтъра и предотвратява запушването му.
Сярата и фосфорът инхибират действието на каталитичните конвертори и може да повредят компонентите му, което води до неефективно третиране на отработените газове.
Сулфатната пепел запушва DPF филтъра, намалява живота му и води до загуба на мощност и прекомерна консумация на гориво.

Интервал на смяна : по препоръка на производителя или по собствена преценка. Може да се смесва със синтетични или минерални масла.